Het CBR rijexamen is voor veel mensen een spannend moment. Maar wie goed is voorbereid en weet wat er gaat gebeuren, heeft minder last van zenuwen. In dit artikel leggen we stap voor stap uit hoe het examen verloopt, waar de examinator op let en wat de meest gemaakte fouten zijn.
Hoe verloopt het CBR rijexamen?
Het praktijkexamen duurt ongeveer 55 minuten en bestaat uit twee delen. De examinator zit naast je in de auto. Je instructeur mag achterin zitten als toeschouwer.
Deel 1: Voertuigbeheersing
In het eerste deel test de examinator of je de auto goed beheerst. Denk aan optrekken, stoppen, rijstrook wisselen en eventueel een manoeuvre zoals achteruitrijden of keren. Dit deel vindt deels op een afgesloten terrein of rustige weg plaats.
Deel 2: Verkeersdeelname
In het tweede deel rij je door het normale verkeer. De examinator geeft aanwijzingen via een navigatiesysteem of mondeling. Je rijdt door woonwijken, over doorgaande wegen en soms langs drukke kruispunten. In Amsterdam betekent dit ook trams, fietsers en smal straatwerk.
Wist je dit? Het CBR beoordeelt niet of je nul fouten maakt. Ze beoordelen of je veilig kunt deelnemen aan het verkeer. Een kleine fout is niet direct reden om te zakken.
Waar let de examinator op?
Het CBR werkt met een scoreformulier met twee categorieën fouten: gevaarlijke fouten (direct zakken) en beoordelingspunten (opgeteld). De belangrijkste aandachtspunten zijn:
- Spiegels controleren voor elke rijstrookwisseling of afslag
- Dode hoek controleren (schoudercheck) bij wegrijden en wisselen
- Op tijd en rustig remmen, niet abrupt
- Juiste snelheid aanhouden in woonwijken, buiten de bebouwde kom
- Voorrang correct verlenen aan voetgangers en fietsers
- Correct omgaan met tram- en busstroken
- Rijstrookdiscipline op snelwegen en rondwegen
De 5 meest gemaakte fouten bij het CBR examen
1. Dode hoek niet controleren
Verreweg de meest voorkomende fout. Veel leerlingen vergeten de schoudercheck bij wegrijden, invoegen of bij het oversteken van een fietspad. Oefen dit tot het een automatisme is.
2. Te abrupt remmen
Remmen moet vloeiend en voorzienbaar zijn. Abrupt remmen geeft aan dat je laat reageert op de situatie voor je. Train jezelf om ver genoeg vooruit te kijken.
3. Zenuwachtig rijden bij de eerste kilometers
De meeste fouten worden in de eerste vijf minuten gemaakt. Dit is het moment waarop de zenuwen het grootst zijn. Neem bewust de tijd om rustig weg te rijden en adem regelmatig.
4. Onduidelijk sturen bij rotondes
Op rotondes moeten richtingaanwijzers correct gebruikt worden. Veel leerlingen vergeten de richtingaanwijzer bij het verlaten van de rotonde. Dit valt op.
5. Te vroeg examen doen
Dit is misschien wel de grootste fout. Onder druk van tijd, kosten of omgeving toch examen doen terwijl je er nog niet klaar voor bent. Een herkansing kost meer dan een extra les.
Wij plannen jouw examen pas als je er klaar voor bent
Bij Rijschool Noord beslissen we samen wanneer je examen doet. Geen druk, geen haast. Jouw slagingskans staat voorop.
Begin met een proeflesPraktische tips voor de dag van het examen
- Slaap goed. Vermoeidheid heeft een direct negatief effect op je rijgedrag.
- Eet normaal. Niet te veel, niet te weinig. Een lege maag werkt niet mee.
- Kom op tijd. Plan ruim voldoende reistijd. Stress voor het examen is nutteloos.
- Doe een examenmijles. Rij de dag voor of de ochtend van het examen nog één keer mee met je instructeur. Dit geeft vertrouwen.
- Vergeet je ID niet. Je mag het examen niet afleggen zonder geldig identiteitsbewijs.
- Praat niet te veel met de examinator. Focus op rijden, niet op een gesprek.
Wat als je zakt?
Zakken is vervelend, maar geen ramp. De examinator geeft na het examen mondeling en schriftelijk feedback. Bespreek dit goed met je instructeur. Meestal zijn er één of twee specifieke punten die beter moeten. Met gerichte oefening kun je bij de herkansing die punten wegwerken.
Bij Rijschool Noord analyseren we de examenuitslag samen en maken een plan voor de herkansing. We plannen geen tweede examen totdat we er zeker van zijn dat je die fouten niet meer maakt.
